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車用齒輪軸模鍛專用設備-630噸框架液壓機
- 產品簡介：
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產品詳情
齒輪軸就是將齒輪和軸做成一體，是汽車變速箱中一種用來傳遞動力的重要配件，作為變速箱中的核心部件，對汽車平穩運行起著重要的作用。由于齒輪軸需要傳遞較大動力和承受較大載荷，要求材料不僅要有高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，還應有高的抗過載能力，所以齒輪軸的鍛造生產工藝很重要，現有的齒輪軸的鍛造存 在硬度、抗疲勞強度、抗過載能力難達到理想狀態的問題，630噸框架液壓機是解決以上問題采用的新型設備。
采用630噸框架液壓機模鍛齒輪軸及其鍛造方法在保證齒輪軸的使用穩定性的同時，提高了齒輪軸的硬度、抗疲勞 強度和抗過載能力。加工主要工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→精車加工→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→（焊接）→熱處理→磨加工→對嚙修整。
車用齒輪軸模鍛630噸框架液壓機
630噸框架液壓機客戶安裝現場
齒輪軸模鍛專用630噸框架液壓機結構：
機身：
1、機身為整體框架式結構，左右立柱中間留有側窗口，整個機床的機身和滑塊由鋼塊鋼板焊接而成的結構組建而成；支柱內側布置了數條可調直角八面導軌作為滑塊的導向，
2、主油缸通過螺母安裝固定在上橫梁上。油缸采用優質碳素鋼鍛件，活塞桿表面經過特殊淬火處理，硬度在HRC45以上,以保證油缸的使用壽命。
3、主要液壓管路采用法蘭連接，并設有布局合理的抗震管夾，以防止高壓管道的震動和泄漏，管道安裝前進行酸洗和鈍化處理，以保證油液的清潔度。
液壓控制系統：
1、液壓系統采用二通插裝閥，具有體積小、結構緊湊、流阻小、流量大、動作靈敏、工作可靠、密封性能好、維修方便、使用壽命長等特點。
2、主缸下腔有二級支承系統，確保在某一元件突然失靈的情況下滑塊不會下落。系統設有調壓閥，調整主缸上腔壓力。
3、插裝閥自身帶有壓力調整系統，壓力超過設定值溢流回油，使系統始終保持在設定壓力內，到達超壓保護作用。
電器控制系統 ：
1、電器柜裝有空氣開關、繼電器等電器。
2、對1000噸半掛車擋泥板成型液壓機-1000t金屬拉伸機的各種信號，限位與壓力動作實現程序聯鎖 。
3、設有集中控制面板，面板上布置有必要的操作按鈕和選擇開關。
操作方式：
1、1000噸半掛車擋泥板成型液壓機-1000t金屬拉伸機設有點動、自動操作方式。
2、滑塊行程可進行調整。
3、操作面板上的按鈕除完成壓機的全部動作外，還有 “急停”按鈕。
可選配附件：
1、光幕安全保護裝置
2、位移傳感裝置
3、沖裁緩沖裝置
4、油加熱或冷卻裝置
熱模鍛專用框架液壓機
熱模鍛框架液壓機生產圖
框架液壓機鍛造齒輪軸的毛坯經過鍛造后獲得基本的形狀。鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形，已獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。齒輪軸的鍛造工藝與齒輪相差不大，用棒料鐓經切削加工制成的齒軸，其纖維組織彎曲呈放射狀，所有齒部的正應力都平行于纖維組織的方向，力學性能得到很大的提高。
齒輪軸模鍛專用630噸框架液壓機技術條件：
1.液壓機的圖樣及技術文件的技術要求，應符合有關現行標準的規定，并應按照規定程序經過批準后，方可用于生產。
2.設計應布局合理，造型美觀，使用性能安全可靠，操縱靈敏輕便，手操縱力不大于49N(5kgf) 腳踏力不大于78.4N(8kgf)。
3.重要的導軌付及立柱、活(柱)塞等應采取耐磨措施?；瑝K導軌工作而(或鋃條面)與機身 尋軌工作面應保持必要的硬度差。
4.重量超過15kg的零部件、元件或裝備等均須便于吊運和安裝，必要時應設有起吊孔或起吊 鉤(環)。
5.整體或部分包裝的油壓機及其零部件，應符合運輸和裝載的現行標準和有關規定。
6.分裝的零部件，應有相關的安裝識別標記，其中板式或管式閥等安裝時須有正確的定向措施，其中管路和液壓元件的通道口應有防塵措施。
